文:一楠




2018年上半年,筹备已久的顺丰机场完成了正式审批,顺丰成为国内第一个拥有自己机场的快递公司。

作为国家的基础设施建设,机场无疑是一种稀缺资源,而把这样的稀缺资源专门批给一家民营物流公司,这在金元证券首席投资顾问徐传豹看来,说明了目前国家对于快递物流行业的重视,也说明目前在我国经济的发展中,迫切需要以物流为代表的现代服务业的有效发展与配合。

事实上,从2016年和2017年,包括圆通、中通、申通、韵达、顺丰等几大快递公司集中上市,国家对这个行业的重视也可见一斑。

根据国家邮政局的数据显示,2017年,全国快递业务量超过400亿件,是2007年的33.4倍,10年间每年年均增长42%,业务收入接近5000亿元。我国包裹快递量超过了美、日、欧等发达经济体,对全球增长贡献率超过50%。全国快递企业发展到2万家左右,快递日均服务用户超过2亿人次。

目前,快递行业保持25%到30%之间的业务量增速,仍然是一个快速增长的行业。2017年,快递行业集中度在进一步提升,在行业中排名前八位的企业,市场占有率同比提升了3%到达78.7%的高比例。

分析人士认为,快递行业的马太效应越来越明显,这个行业中,具有一定规模优势、管理优势、成本优势、品牌优势的企业,其业绩往往高于行业的增长。企业的并购除了加速整合外,也会给这个行业的外延式增长带来新的机会。

徐传豹指出,近几年人工智能大数据等新兴技术越来越多地被应用到快递物流行业当中,更多意味着管理效率的提升和人力成本的降低,一些物流企业通过高科技手段使得企业的效益和效率与企业的规模化生产相匹配。

徐传豹进一步指出,高科技手段的发展会加大该行业的分化,那些有着有较好规模优势,也舍得在高科技上进行投入的公司将会取得先机,使得它在行业的集中度实现较大幅度的提高。未来随着消费升级,行业的巨头企业也会有较大的提升空间。

1月23日,国务院办公厅印发2018年的1号文件《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,《意见》涉及电商快递行业从经营许可、基础建设、末端配送至新技术应用、绿色理念在内几乎所有的环节。


黑科技成为物流企业高速发展的杀手锏

在申通公司的一处一级转运中心里,大约400个“小黄人”在二层的操作平台满地跑。“小黄人”将包裹自动称重的同时,扫描快递单条码获取地址信息,比如地址是送往湖南,那么“小黄人”就会将其运到对应区域格子口,到达指定位置后托盘竖起,包裹被倒入格子口,顺着通道从二层滑到一层包裹装运区,整个过程大约十几秒。

2017年,快递行业最大的进步就是新技术高科技的应用,各家快递公司都把新技术应用放到了非常重要的位置,投入重金改造仓储、物流配送等多个环节。

除了申通,顺丰、京东、菜鸟等也纷纷布局新技术应用,将高科技渗透到快递行业的很多角落。各家公司根据预售数据和人工智能,对“爆品”在不同城市的销量做出预测,并据此建立前置仓,提前备货至消费者身边,用高科技助力物流行业,使用了以机器人代替人工完成商品分拣、装箱全程的智能仓库。

为进一步推动物流降本增效,不少企业加快布局智慧物流建设,专家预计,2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。

“智慧物流作为现代物流发展的一个重要方向,对于推动物流降本增效,促进物流高质量发展,具有重要意义。” 国家发改委经济运行调节局交通与物流处处长李聪日前在“2018中国智慧物流创新伙伴大会”上表示。

相关报告显示,2018年国内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元,未来几年年均增速将达到20%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空间,不少互联网巨头都在加快布局。7月4日,百度宣布,将与中国最大的商用车智慧服务平台——狮桥展开深度合作,同时联合各界开发者与主机厂开发智能驾驶货车,共同建设干线物流运营解决方案。

同日,苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布,将加速落地物流自动驾驶技术,在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。据苏宁物流副总裁陆君峰介绍,在智能社区(无人配送小车+自提柜)、本地生活即时配送(苏宁小店+无人配送小车)、移动分拨(无人分拨车+固定线路)等三大智慧物流场景上,会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。

7月6日,京东企业购和德邦快递举行合作签约仪式,德邦快递将依托京东智慧采购体系展开低值易耗品采购、定制化集中采购等系列合作,通过引入京东的基础设施管理经验和技术及服务实现德邦快递的“降本增效”。此前,京东集团董事局主席兼CEO刘强东宣布,京东自主研发的第一架重型无人机——京东“京鸿”大型货运无人机正式下线,这也是国内首个真正意义上基于物流运输场景需求研发的大型货运无人机。

此外,菜鸟也不断推出包括菜鸟无人车、无人机、菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒等系列智能黑科技,提供从最后1000米到最后0米的全面解决方案。顺丰科技正在构建以GIS技术为基础,面向AI的未来智慧物流地图。在无车承运人方面,运满满提出今后一段时间的核心战略是“无车无人无处不在”,目前公司正投入重金布局人工智能、大数据和云计算,在硅谷设了自己的实验室。


人工智能加速快递行业变革节奏

中国快递行业已经进入了人工智能(AI)驱动的阶段,人工智能也加速了快递行业的变革节奏。

以人工智能分单为例。以往快递的货物,从商家到消费者,分拨网络一级又一级。从一个快递员揽收开始,送达网点,再到转运中心,随后送达目的地转运中心,经过网点,到达配送站等等,层级非常多。以送往北京的包裹为例:包裹到达北京的转运中心之后,需要专门的人工对包裹进行区分,哪些去往海淀区,哪些去往东城区,会被写上不同的编号。到达网点之后要经过再次分拨,到达配送站之后,快递员之间需要第三次分拨。

这些分单工作人员,要达到熟练至少需经过半年的训练,一个转运中心大则100多号人三班倒工作,小的也需要几十人,还会经常发生错误,出现类似去往北京的包裹意外来到了深圳这样的问题,严重影响派送效率和消费者体验。

智能分单通过人工智能技术、大规模的机器学习,处理海量数据,实现智能分单。包裹发出时,就会对包裹要去往的网点以及快递员做出精准的对应,并在面单上标识出编号,无需再由人工手写分单。

包裹到达转运中心、网点以及配送站之后,工作人员根据编号即可判断包裹的分配,分单准确率达到99.99%,效率也得到提高。

以往一个熟练的分单工作人员需要经过至少半年的训练,现在工作人员无需经过长时间培训,培训成本低,分单效率高。据了解,2017年一年,菜鸟网络为快递公司节省了近13亿元。

据悉,2017年菜鸟在物流作业过程中推动智能打包算法,通过对商品外观和体积的快速计算,帮助打包作业现场,选择最合适的箱型,再加上智能箱型设计的算法,节省了15%以上的包装耗材。别小看这15%的耗材,面对几百亿件的包裹,这可不是一个小数字。

2017年,也是菜鸟全面推动电子面单的重要的一年,目前电子面单覆盖率超过81%。菜鸟系统统一在物流合作伙伴中实现面单的数据管理,自动生成面单编号,无需再由人工手写分单,大大提高了运营效率。另外通过电子面单替换传统面单,每年节约纸张成本数十亿元,相当于少砍300多万棵树。面单加密工作,也自动保护了消费者隐私,同时让消费者免于个人信息安全的顾虑,真正实现技术创新变革新物流。

智能科技正在全面渗透各种物流场景,在菜鸟的海宁自动化仓库中,无人技术应用得淋漓尽致。包括自动贴标、自动化包装机、机器人存储及拣选系统,以及行业最先进的机械臂等。

在这里,使用6轴缓存机器人+夹具实现从货架区自动拣出物流箱,将物流箱放置在输送线上至摘果流程;使用6轴拣选机器人+真空吸盘+视觉识别设备实现从物流箱中自动拣选商品的流程,将商品放置在输送线上等待放置入订单箱;使用4轴拣选机器人+真空吸盘+视觉识别设备实现将商品放置入订单箱的流程,商品输送线与订单箱输送线双环线耦合时,机器人将商品放置入订单箱,AGV机器人、智能AGV及多款机器人已经在菜鸟全国的仓库内广泛使用,打造了全球最大规模的机器人仓群。从仓库、用户、商品、货架类型、业务形态、运行模式等方面,抽取复杂场景中的特征,形成模块化可复制的产品级解决方案。据悉,菜鸟已经从马来西亚开始,把机器人仓向海外复制推广。菜鸟网络惠阳仓北领运营经理李希迎表示,他们的自动化仓库自用上了机器人之后整个效率翻了3倍。

机器人小G已经在阿里园区运行了一年多,日常负责把包裹送到各个员工的工位。除此之外,小G还在杭州一家法院试运行,负责文书的递送。如今,菜鸟的这款无人配送车辆已经在大街上开始测试了。菜鸟的这款无人车是在傍晚开放繁忙的道路上行驶的,能识别红绿灯以及其他障碍物。带有货箱,没有驾驶室,车辆会等红灯,在绿灯时方才通过。在十字路口,遇到车辆右转,无人车也略有停顿避让。据悉,菜鸟在物流无人车方面动作频频,有可能会从物流场景切入,率先将物流无人车投入商用。

目前看来,未来供应链的竞争正在发生着巨大的变化,未来快递业的竞争已经从用户场景、商流、物流、投资、技术、商业模式等领域进行全面的竞争。

大润发创始人黄明端离职时曾感言:我战胜了所有对手,却输给了时代。这句话让很多人反思,在这个瞬息万变的时代,唯一不变的就是变化,新零售时代的物流,将是人工智能驱动的全新的智慧物流时代。

在专家和业内人士看来,智慧供应链或者智慧物流未来应实现新的价值创造,包括发展无人机和机器人产业、大数据资源以及高度组织协同的供应链。自2018年开始,将会有大量的智慧供应链平台诞生,智慧物流的发展也将进入新的、更加高级的阶段。

冷链物流将迎来爆发期
消费金融的机遇和挑战

上一篇:

下一篇:

智慧物流来了

本网站由阿里云提供云计算及安全服务