远勤山： 牢记晋商之魂

来源：中国工商 杨川

1987年，一个偶然的机会，远勤山从一个南方回来的朋友那儿听说沿海的摩托车很便宜，这使他觉察到随着党的富民政策越变越好，摩托车肯定会走进一般百姓家庭，这不正是发家致富的好机会吗？于是，他便借钱坐火车去千里之外的广州买下一辆摩托车，骑回山西转卖，从中赚取差价。

千里走单骑，听起来挺美，走起来很苦。夏天的炎热、烈日的暴晒；冬天戴着头盔，还要戴上几层口罩，脖子上围上几条围巾，手套也要戴好几层；遇上下雪，路面结冰，滑到沟里再爬上来也是常事。虽然有这样那样的苦，但一台车就盈利上千块钱，一个人一年收入就超过万元激励着远勤山，就这样他赚取了人生的第一桶金。

大运集团董事长远勤山

干事业不能绕道走  遇到沟坎你必须跨过去

通过“千里走单骑”有了一定资本积累后，远勤山在运城成立了一个摩托车经销公司，开始经销各个品牌的摩托车，很快在全国十余个省市设立了分公司和办事处，摩托车销售业务在全国各大中城市开展得如火如荼。 

然而，随着市场竞争日渐激烈，摩托车市场遭遇了一场销售区域的整顿“寒流”，摩托车销售利润大幅下降，企业的发展受到了严重制约。这使远勤山认识到，企业要想持续发展，必须创造出属于自己的品牌，这对于单纯摩托车经销来讲，不亚于一次革命！

1998年，远勤山和他的团队南下广州，先后成立了广州市大阳摩托车有限公司和广州大运摩托车有限公司，从此，大运集团开始涉足摩托车研发、设计和生产，实现了由“卖”摩托车到“造”摩托车的跃升。经过几年的努力拼搏，建成了国内一流的摩托车及发动机生产线，生产40多种型号、200多个品种的“大运”、“大阳”牌摩托车，形成了年产150万辆整车和200万台发动机的规模，产品畅销全国各地，并远销亚洲、欧洲、美洲、非洲等100多个国家和地区。

进入21世纪，随着国内摩托车行业的技术、供应、服务体系进一步健全，摩托车产能大幅提升，国内市场迅速饱和，利润空间不断缩小。这一次，远勤山把转型的目光投向了汽车制造业。

2004年，远勤山决定在运城筹建重卡生产厂。这个决定在当时受到了许多质疑。在这以前，山西的汽车产业基础几乎为零，一个民营企业，能把重卡这样的大产业做大做强吗？面对这些疑问，远勤山认为，大运进军重卡制造行业的时机已经成熟。 

就这样，大运集团开始了自己的“重卡制造梦”，经过五年多的筹备，大运重卡在2009年10月26日正式投产，填补了山西自主生产重卡的空白。2009年收购了四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年在中国卡车之都——湖北十堰市成立了湖北大运汽车有限公司，形成了三地优势互补的卡车产业布局。

大运重卡自投产以来，呈现出年均30%增长率的产销两旺的发展态势，创造了重卡投产前六年产销量增长率、市场占有增长率等多个行业第一的奇迹。目前大运重卡已成功跻身中国重卡行业第七名，主要产品牵引车已进入行业前六名，成为中国民营重卡企业的代表。

身为山西人，要牢记晋商之魂

远勤山说：“称雄500年之久的晋商，除了大家熟知的节俭吃苦、精于管理、敢冒风险外，‘诚实守信’、‘信誉至上’是成就晋商辉煌的重要法宝。作为新时代晋商，必须要继承、发扬晋商之魂，把它作为自己干事创业的立身之本。”

大运的诚信首先体现在产品质量上。以重卡行业为例，大运重卡投产以后，从2013年开始，大运集团联合央视频道、吉尼斯官方，开展了一系列挑战吉尼斯活动，先后创造了“重型卡车漂移入位最短距离”、“单边两轮行驶过最窄通道”、“卡车斜坡飞跃最远距离”三项吉尼斯世界纪录，展示出大运重卡卓越的综合性能。2012年9月13日和2013年6月19日，大运重卡先后两次助阵有“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛，为赛事提供全程保障服务，获得赛事组委会一致好评。

远勤山认为，诚信要体现在产品开发到售后服务的全过程。大运重卡自投产以来，就建立起完善的质量管理体系，贯穿产品开发、配套件采购、产品生产到整备出厂，再到销售服务全系统，每一道工序、每一个流程，都严格按照国际标准来控制，确保质量管理体系的有效运作和持续改进。在配件选用上，大运不但要求自己把质量做好，同时要求零部件质量也要好，一直以“选择行业知名、国内一流配套件”为目标，坚持“质量、供货、服务、价格”选择顺序，雷打不动。在生产组织上，大运从用户需求出发，推行精益生产方式。以统一的时间节拍来约束员工，以铁的工作纪律、工艺纪律和质量纪律培育员工，保证订单的交付速度。在产品的全生产链上，以“责任意识”严格把控，以“诚信理念”全程追踪，最终输出的，是一件企业用心、客户称心、社会放心的优质产品。在销售过程中，大运做到手续准确、发货及时。在售后服务上，做到客户有求，企业必应；快速敏捷，延误问责。

火箭飞得高远  关键取决于助推器

远勤山说：“创新是一个企业持续发展的核心源动力。”一个强大品牌的打造，背后是先进的技术研发、精益的制造工艺、过硬的产品质量作为支撑，而技术研发则是企业快速发展最强有力的“助推器”。

大运集团自创立以来，特别重视自主品牌的打造和技术研发的投入，远勤山早在与正大集团合资生产“大阳”摩托车之时，就清醒地认识到，一个企业要想保持持续竞争力，就必须自主创新，掌握核心技术。基于这样的考虑，大运集团从2005年开始独立研发具有自主知识产权的“大运”品牌摩托，走上了自主创新之路。

在大运重卡的技术开发过程中，大运集团紧紧围绕“博采众长、自主开发、技术创新”的研发思路，以重卡行业领先技术为借鉴对象，同时凭借自身所具有的产品研发及整合能力，先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车、挂车五大系列产品，涵盖轻量化汽车、天然气车、电动汽车等产品类别，开发各类车型共计2200余种。 

2013年，大运集团积极响应国家绿色发展的号召，在电动车领域超前谋划、精准发力，率先研发了电动码头牵引车和纯电动城市物流车，其中的整车控制器拥有完全的自主知识产权，在经济性、动力性等方面领先行业。2015年，取得山西省首家电动载货车生产资质，目前公司拥有柴油车、纯电动货车、客厢车等多项生产资质，是山西省生产资质最多的汽车企业。与此同时，大运公司还建立起紧密的“产学研”合作体系，先后与北京大学工学院、太原理工大学车辆工程系、武汉大学等国内知名科研院校在平衡稳定技术、驾驶室造型设计、柴油/天然气双燃料车型开发等20多个项目上开展技术合作。

大运集团在技术研发方面的不断创新，取得了显著的成效，企业先后获得各项专利500余项，中国驰名商标2个，省级名牌产品1个。2010年9月，大运汽车技术中心被认定为省级技术中心。2011年7月，大运汽车公司被认定为高新技术企业。 

除了产品创新，大运在服务创新方面也是不遗余力。2014年，大运重卡在行业内独家推出“终身质保”的服务政策，成为重卡行业的服务新典范。因为服务是直接面向用户，与用户有着切身利益关系的领域，所以服务也是大运创新的关键着力点。

个人成功取决于社会认可  企业成功取决于多赢发展

远勤山说：“企业家必须具备回报社会的精神。”在他看来，衡量个人成功的标准是靠自己辛勤的劳动和智慧创造出的财富能受到社会的认可和尊重。对企业来讲，回报社会最好的方法就是把企业快速做大做强，培育核心产业，打造自主品牌，创造更多税收、吸纳更多就业，最终实现企业、员工、客户、社会利益的多赢发展。

汽车制造业凭借产业链长、辐射面广、资金投入大、科技含量高的特点，是具有“引领性”、“标志性”的产业，大运集团作为山西省唯一的本土重卡制造企业，有责任发挥龙头企业的产业集聚作用，带动全省汽车产业的蓬勃发展。大运集团在筹建之初，就树立了“布局南北、挺进全国、走向世界”的发展规划，以运城为中心基地，快速做大做强，进而向全国乃至全球辐射。

大运重卡采用总体规划、分期实施的建设方式，项目一期工程设计产能为重卡5万辆，年产值150亿余元，目前一期工程已经建设完成。正在进行的二期工程全部建成投产后，将形成年产重卡10万辆、年产值300亿元以上的规模。

2016年，大运集团正积极筹划上市。作为一家大型民营企业，大运集团将努力担负起山西汽车装备制造业的振兴使命，以整车带产业、以产业促集群，带动全省相关汽车配套产业近千亿元规模的发展。并最终走出国门，与国际重卡企业同台竞技，打造国际一流的知名重卡品牌，这就是远勤山风驰天下的“大运梦”。