来源:中国工商 杨川 白云


也许因为同样的军旅出身,记者与白云飞可谓一见如故,言谈甚欢。

白云飞是北京兴科迪科技有限公司董事长。公司位于北京西郊美丽的玉泉山脚下。如今是一家集开发研制测试、生产经营为一体的高新技术企业。已经与德国奥迪、德国大众、一汽-大众、一汽轿车、北京奔驰、上海大众等40余家汽车生产企业建立合作关系,成为国内位于前列的专业汽车电子产品供应商。

白云飞1978年入伍北海舰队,退役后任职于海淀区财政局。1993年,因为处理一批罚没品,白云飞破天荒开始做贸易。

军旅生涯养成的吃苦精神、良好素质,到哪里都能用得上。凭着三伏天骑着三轮车卖灯管的耐劳劲,初出茅屋的他居然拿到了飞利浦灯管长江以北的总代理权。到1999年,白云飞掘到了人生第一桶金。


创新之旅始于一张报纸

促使白云飞转型的机缘,仅仅是他无意中从报纸上看到的一个数字:全世界每天因开车时接听手提电话而导致发生的交通意外事故高达30多万例。

这个数字深深地触动了他,他想:能否发明一种车内免提电话系统,使司机在接听电话时可以不用手接,从而避免分散注意力而引发交通事故?这个念头在白云飞脑海里生了根,也激起了他走创新之路的热情。经过一番考察和深思熟虑之后,在多重阻力下,白云飞开始了自主创业的跌宕旅程。

从有钱人到穷光蛋,再到丐帮帮主,这就是2003年春节前的白云飞。自主研发之难倒不是技术本身,而是因为“烧钱”。民营企业融资难也不是始于今天,而是一直存在。

当时的白云飞欠员工工资达6个月之久,不但自己的“桶”干了,连家人及夫人娘家的钱都借光了。春节在即,员工回家要路费,白云飞硬着头皮找朋友借,害得有些“朋友”都躲着他走。

还好,某国营企业老总说“白云飞人不错”,从家里借给他2万元;还好,他的员工信任他,春节刚过就齐刷刷回到了公司。挺过了最艰难的两年,到2005年,兴科迪终于见到了“回头钱”。

在白云飞的带领下,经过十几年的发展和积累,兴科迪取得了骄人的成绩:目前拥有知识产权673件,发明专利117件,实用新型专利511件,外观专利36件,软件著作权7件,商标2件,而且80%专利技术已经实现了科技成果转化,实现近2亿元的销售产值。

对于一个经历过台风考验的人来说,啥样的失败和挫折都如同天空飘过的五个字:“那都不是事”。尽管在市场上,一方面要面对强大的国外竞争对手的竞争。另一方面,又要面对国内同行业仿制企业之间激烈的价格竞争和市场覆盖能力竞争。但白云飞和兴科迪通过持续的创新,不断从失败中学习,终于开发出具有国际技术优势的系列主打产品。

如今的兴科迪,前装供货市场实现年度销售额30%持续增长率;售后市场建立了覆盖全国的4S店精品附件、汽车零配件经销商、汽车改装店等销售网络,带来销售额跨越式增长;海外市场初步与欧美,中东,南美,印度等地区的商会建立了合作渠道。


白云飞对每一件产品要求精益求精


创新之旅“创新为先”

白云飞邀请记者参观兴科迪。于是我们围绕这个占地面积15600平方米的公司从里到外走了一圈。让记者惊讶的是,在兴科迪看不到常见的励志的标语口号,唯一一幅是研发部门黑板上写着四个字:“创新为先”。

这是白云飞从无数次失败中总结出的真理。只有不断创新,才能在同行业中居于领先地位,才能实现企业发展的宏伟目标。但创新之路,绝非坦途。当初投入自主研发时,一切都不成体系,人才短缺,技术匮乏,市场不明,把企业手中所有的资金全数投入依然不敷使用。

特别是经历了重重艰辛和坎坷之后开发出的产品,却被对方退了回来。通过与客户深入沟通、对自家产品进行复查,并广泛与同类国内外产品进行比对,白云飞发现:出现这样的后果一方面是由于企业产品研发缺乏经验和完整的研发体系,导致创新程度不足;另一方面是不了解市场需求,产品不对路。他意识到产品创新,要从收集市场需求入手,做细调研和信息收集的功夫。

这次失败,使公司在研发理念、产品设计流程、产品性能需求、实验和生产的技术水平等方面上了一个层次。2003年,公司很快获得了ISO9001质量管理体系与VDA6.1德国汽车工业质量标准认证,为打开国内外市场拿到了通行证。

从2003年到2005年间,兴科迪几乎停止了所有的生产销售活动,凭借着46人的研发团队,耗尽了所有资产,以市场为师,专注于自主产品研发。期间,曾37次飞往德国学习考察,累计行程667000公里。白云飞自己就曾在五天半时间里,约谈19家企业63人次。每天早上7点出门,夜里12点返回,吃饭都在交流中。2004年,公司凭借自己独特的研发优势和过硬的产品质量,成为德国奥迪-大众集团的全球采购供应商和同步产品研发商。2005年,公司成为了一汽大众独家零部件国产化供应商,签订了相关产品的《试制协议》,确定了产品的合作、开发、供货。这次的成功使企业在发展上迈出了关键的一步,也使企业在市场上找到了自己的定位。

兴科迪不断创新和研发的过程也是企业建立自己的研发队伍,并不断提高队伍实力的过程。从一开始白云飞就明白,产品开发,技术创新都离不开人。因此,他首先致力于研发队伍的建设,投入大量资金,招收高素质人才,保证了公司在汽车电子的软件开发、电子产品设计、蓝牙通讯、机械制造等方面具备了极强的研发能力和应用转化能力。同时购买了大量的设备和软件,给创新奠定了坚实的物质基础。

为了适应不断进步的时代,跟上瞬息万变的市场和行业发展的脚步,兴科迪还针对管理和生产技术问题定期对管理层和员工进行培训,使研发队伍和公司全体员工不断更新知识和技能,同时还会定期组织员工参与知名品牌的产品发布会,参与国际上针对汽车零部件及整车相关的展览会,借鉴未来产品的信息,收集未来产品的发展方向,为把握行业发展的趋势和节奏,保持产品的竞争能力做技术积累,为制定公司的产品布局提供必要的依据,形成很厚实的系列产品和前沿科技产品。

与此同时,兴科迪还与一些高等院校和科研机构建立联系,希望打造产学研一体化的模式。这种模式一方面可以帮助企业借助高校和科研机构的力量解决技术开发的难题;另一方面,也可以把高校和科研机构的最新成果应用到企业,实现新产品和新技术的市场化及商业化的转变。


营销模式要推陈出新

白云飞做工贸公司起家,对销售当然不外行。但是,时代在变,新的营销模式也正在出现。随着客户个性化需求日益突出,一个好产品包打天下的模式开始被颠覆。

白云飞逐渐认识到:配套厂商推销的不仅是自己企业为市场研发的产品,而是本企业的“创新服务+个性化”产品的组合。

他分析指出:过去在产品价值实现过程中,企业为了推销自己的产品,往往要经历单打独斗等重重困难,而现在则逐渐变为供需双方的不断沟通和紧密合作。长期合作的企业间协同关系越稳定,协同的环节越向前期延伸,配套(零部件)企业对整装企业需求的把握也就越深入。

兴科迪由此进入到深入了解需求方的特殊需求,并加以配合,从而完成销售的模式。并在协同的过程中,发现新的创新点和机会,从而进一步推动创新和销售。

作为本土企业,兴科迪原本因为条件所限,无意之间在营销方面却践行了创新的协同发展营销模式。兴科迪的营销人员长期深入客户群体,和客户保持紧密联系,并在推销自有产品、提供贴身服务的同时,帮助顾客制定相关的规划。好产品,好态度,好服务,有竞争力的价格,长期稳定的创新伙伴,兴科迪就是以这样的方式不断在销售上获得一个又一个的突破。

兴科迪攻克神龙最值得一提,这是他们发挥本土化优势,实践新模式的最好证明。

神龙公司被称为行业标准最严苛的汽车制造企业。对于兴科迪这个中小民营企业来说,想要成为神龙的供应商,基本上可以看似不可能完成的任务。但是最终兴科迪公司登上了神龙公司的合作目录。

白云飞说:“模式对路、上下齐心,让不可能变成了可能。”2015年,兴科迪与神龙首次洽谈的产品是自动防眩目内后视镜。这个产品在2013年9月获得科技部火炬高技术产业开发中心颁发的“国家火炬计划产业化示范项目”证书,因此具有同类产品无法比拟的优势。经过全公司上下一致的努力,最终兴科迪凭借过硬的技术、优质的产品和完美的销售成功攻克了神龙。目前已进入批量供货阶段。神龙是继一汽大众、上海大众之后,兴科迪成功进入的第三家合资品牌汽车厂商。


主动参与行业标准制定

白云飞很忙,忙到什么程度呢?他16年没回家,吃住都与员工在一起。这么忙的一个人当然没有时间打游戏,但他却敏锐地意识到:真正的游戏高手,必然对游戏规则了如指掌。

根据汽车电子安全的必然要求以及市场规范的需求,相关技术标准必须及时制定,白云飞精准地看到了这一技术标准化趋势,积极主动地参与到制定行业标准中。目前兴科迪参与制定的标准项目共10项,其中国家标准8项,联盟标准1项,团体标准1项。

2013年1月,兴科迪经全国汽车标准化委员会批准成为推荐性国家标准《道路车辆功能安全》制定工作组的核心小组成员。

作为中国可穿戴计算机产业技术创新战略联盟标准的副理事单位,兴科迪还积极参与中国可穿戴计算机产业技术创新战略联盟标准的起草工作。去年初,兴科迪参与起草该标准并在去年5月完成草案。目前该标准正处于联盟内征求意见并不断修改中。


创新之旅,必须跟踪行业最新发展

在兴科迪的9个部门中,研发部是白云飞的“掌上明珠”。在公司的办公区域,研发部独占半边天,可见白云飞对她有多么重视。

为了能够不断提高市场地位,走在产品创新的前头,兴科迪每年都会制订严苛的新项目研发计划。今年,兴科迪研发部制订了30个新项目研发目标计划书。目前正在研发的新产品有汽车无线充电设备、wifi设备、系统集成设备、汽车与其他智能设备兼容等。

白云飞说:兴科迪公司致力于将汽车电子产品在主动安全、被动安全基础上向前沿科技方向发展。

其中一个代表产品是基于总线形式的数字车载麦克风。这款产品的研发技术属于国内领先水平,目前只有沃尔沃和奔驰两个高端品牌汽车在做这个产品的预研。兴科迪意识到这款产品必然会从高端品牌逐渐向普通品牌推广。因此兴科迪果断将其列入研发计划,从而抢占前端市场,为后期铺路。

目前,兴科迪正在深入的研究与开发,希望未来开发出更多功能:用户通过手机App可查询车辆车身状态、行车状态及保养状态;用户手机App可及时提醒用户车辆异常状态,保养提示等信息;自动发送事故地址,给予设定手机号/自动呼叫预设定号码;4S店远程对车辆故障诊断和排查;整车厂或4S店远程对车内零部件的软件进行升级。

不论从创新研发的数量还是从研发的难度来看,兴科迪都达到了其他相似规模企业难以企及的高度。

就在记者相约采访的前一天,白云飞刚刚从日本归来。他兴奋地告诉记者,兴科迪正在研发的5款芯片一旦完成,兴科迪将在现有基础上迈出跨越式的一步。


创新之旅,文化塑魂

参观公司时,记者看到有整整三面墙,挂满了兴科迪所获的各种专利证书、发明证书。走近一看,记者一眼就看到有三张颁给了“白云飞”。

看到记者有些惊讶,白云飞轻描淡写地来了一句:“在研究带有倒车雷达显示的汽车后视镜时,我整天与研发团队泡在一起,整整40天,平均每天只睡一个小时。”

这种实用新型汽车后视镜,能将倒车雷达的显示部分集成到汽车后视镜的镜片上,方便驾驶员使用;在不使用倒车雷达时,倒车雷达的显示部分不会影响汽车后视镜的可视区域。

从军之前的白云飞只有高中文凭,如今他是工商管理专业硕士。

在6月6日至7日,以“新一轮产业发展的战略支点”为主题的全球汽车论坛第七届年会上,白云飞做了《文化与企业创新》主题演讲。

白云飞认为,企业文化来源于国家的传统文化和吸收引进世界文化的资源,树无根不活,企业文化无根不立,任何一种文化模式都不可能是凭空全新产生的,企业文化也不例外。文化使企业走得更远,创新使企业做得更强。如果一个企业文化不行,就走不远;如果一个企业没有创新,就只能在别人面前低头。企业的文化、企业的创新就是企业的核心竞争力。

企业文化的形式及其内容一定都有其历史的渊源和路径依据,世界上凡有生命的管理思想都是基于本土文化之上的。世界上所有民族志中,白云飞认为有三件最可怕的事情:科学技术生产力;永不磨灭的犹太人精神;中国民族儒释道大文化力量。

尤其要继承和发扬企业文化中被证明正确的核心价值观这些观念,这是保证企业长期稳定经营的基础。

企业创新就是新思维、新发现和新描述。创新最基本的是改变,对原有东西进行发展和改造,创造出来原来没有的东西,对原有东西进行变革。

白云飞认为,文化可以引导和促进创新;创新可以带动和引导文化。文化是引领创新的原动力,创新是科技企业的生命力。

作为企业来说,白云飞认为,有三点应该突出。一是管理创新,就是怎么调动积极性。第二,要有流程的创新,尤其是中国的民营企业。三是注重产品的创新,在电子时代,一定要体现技术的系统集成和信息的集成。

白云飞在演讲中说:“作为我们企业来说,文化与创新融合还要有一个实践,就是我们要把这种融合落实到具体行动上。比如在研发创新这块,我们公司近四年在研发投入上能到12%销售额,在新产品占比上占29%。在关键创新上,我们迎进来,走出去,像德国汉诺威电子展我们都要去看。我们的技术总监、质量的持续提升的顾问,还有引进国外的管理和开发人员,改变了原有团队的观念。”

截至目前,白云飞带领公司近5年获得670余项专利,其中授权248项,且其个人获得专利130项,包含发明专利18项。其中有近30项填补国内空白,成为汽车电子行业中的佼佼者。这些质量奖、高新证书都是创新与文化结合的产物。

文化铸魂的另一个含义是通过管理塑造企业文化。近年来,兴科迪着力打造“兴科迪之家”。在工作中鼓励员工学习,提拔潜力之才担当部门重任,给员工提供一个自我展示的平台。白云飞认为,休息好才能工作好。尽管他自己长年累月加班,却不允许员工加班,违者罚款。兴科迪还为员工建造篮球场等球类运动场、购买健身器材、举办运动会。

在生活中更是息息关爱员工。精心组织每月的生日寿星们一起聚餐,过生日,发放精美礼品。为了更好地方便员工工作、丰富员工生活,建造了员工家属房及员工宿舍,组织员工和家属四季出京旅游。特别是专为员工开设的小卖部,经营14年来,总盈利7元钱。

白云飞骄傲地对记者说:“公司从创办到现在,已经有14年没有让员工吃过盒饭了,我都是请师傅为大家烧饭,一日三餐全包。我们公司从不鼓励加班,节假日,只要有10个员工在公司,我就一定请伙房的师傅回来为大家烧饭。在竞争激烈的市场上,更需要大家完全地投入,认真地完成每一道工序,我们的确是用工匠精神来打磨每一件产品,这是对客户负责,也是对自己负责。”

临近告别,白云飞邀请记者参观他创办的“玉泉山美术馆”。这里定期举办书画展,鼓励员工积极参与。“文以载道、美文传道、以文修身”,美哉,白云飞。

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